兄弟们，大消息！就在英伟达老黄（黄仁勋）前脚刚离开中国，后脚就爆了个大瓜——全球最强算力的无人出租车（Robotaxi）方案，正式在中国落地量产了！这速度，这效率，绝了！

牛在哪？简单粗暴

首先是算力炸裂，全球No.1！板卡算力直接干到 2000 TOPS+ ！啥概念？就是目前市面上你能听到的自动驾驶方案里，它最能“算”！🤯自动驾驶里面芯片是王炸！用的是英伟达目前最顶的自动驾驶芯片——Thor-X！而且是全球首个量产上车的L4级Thor方案！老黄2022年吹过的牛（2000 TOPS核弹算力），这回真让中国公司给实现了！最关键的：不是PPT！不是测试车！是100%真·量产车规级！官方宣布这方案就已经装在量产无人出租车上准备开跑了！告别实验室，直接上路运营！🚕

背后的狠角色：文远知行

搞出这事儿的，就是咱们中国的自动驾驶公司 **文远知行**。他们可不是光说不练，人家现在已经是全球Robotaxi出海落地的头号玩家了！

这次升级到底有多猛？

文远知行自家的Robotaxi车型（GXR），上个月算力还是1300 TOPS，这个月直接原地起飞到2000 TOPS！靠的就是他们自研的 HPC 3.0 “超级大脑”（基于联想车计算平台AD1打造）。关键这大脑从一开始研发，目标就不是为了测试，就是为了量产运营，所以能无缝切换上车，贼快！

为啥非得是2000 TOPS？L4无人驾驶这么能吃算力？

技术进化了！L4级别的无人驾驶现在玩法升级了，开始融合大模型、多模态理解这些“新武器”，需要更强的算力来支撑更复杂的模型运行。简单说，就是“脑子”要更大了。Thor-X是真香！一片Thor-X就有1000 TOPS，文远用了双芯片（2000 TOPS）。这芯片不仅算力大，还专门为多模态大模型（比如视觉语言模型VLM/VLA）做了优化，效率更高。比堆一堆其他芯片（比如多个Orin）方案更简洁、成本更低、性能更好、功耗还更低！

HPC 3.0通过了各种严苛的车规认证（什么AEC-Q100、ISO 26262等等），安全等级拉满（ASIL-D）。就是抗造！ 能在零下40度到零上85度极端环境干活，设计寿命超长（10年30万公里），故障率超低。这意味着啥？意味着文远的无人车可以真正合规地、安全地部署在全球几乎任何地方！

这波操作，影响有多大？

L4赛道是分水岭！这标志着L4无人驾驶技术体系进入新阶段，开始融合L2辅助驾驶的优点（比如更强的泛化能力），同时依靠顶级算力保证L4的高安全冗余要求。Thor-X成了技术刚需！“

通用AI司机”的基石？

有了这么强的硬件平台，文远就能更深入地探索“规则+大模型”融合的技术路线，证明无人车既能安全又能灵活（突破“地理围栏”限制）。未来真搞出个“通用AI司机”也不是没可能！

出海加速器！文远本来就是全球Robotaxi落地最广的玩家（中国、阿联酋、瑞士等8个城市），昨天刚宣布在沙特开搞首个Robotaxi试运营。有了这个100%符合车规的HPC 3.0，全球合规落地会更快更稳！出海No.1地位更稳了！

给同行打了个样！ 文远+联想趟出了这条路，证明了Thor-X量产上Robotaxi的可行性。后面其他L4玩家肯定也会跟上！

老黄刚走，文远知行就甩出王炸！用上英伟达最强Thor-X芯片，搞出全球首个2000 TOPS算力的量产级无人出租车“大脑”（HPC 3.0），并且100%合规，直接上车运营！这不仅兑现了老黄当年的“PPT”，更标志着L4无人驾驶进入算力新纪元，也展示了中国公司在全球自动驾驶落地上的领先实力！面对特斯拉等新玩家的冲击，文远这波“行胜于言”的操作，够硬核！👍